«NEO» est le mot qui a motivé Airbus au Salon du Bourget 2019, qui vient de lancer son tout nouveau jet A321XLR, la plus longue gamme de la famille A320, et a non seulement enregistré 226 demandes pour le nouvel avion, mais a également étendu les commandes et engagements A320 NEO à un peu plus de 250 dans le monde entier. Les plus grosses transactions et engagements La plus grosse commande d’Airbus a été passée le tout premier jour du meeting aérien, le 17 juin 2019, à Air Lease Corporation (ALC). La société de leasing d’aéronefs basée à Los Angeles a signé une lettre d’intention portant sur 100 avions à réaction Airbus, comprenant 27 A321XLR et une commande supplémentaire de 23 A321neos. La société a également commandé 50 A220-300. Tirant également parti des possibilités offertes par le spectacle aérien, Saudi Arabian Airlines, la compagnie nationale pavillon de l’Arabie saoudite, a étendu sa commande existante de la famille A320neo de 35 à 100 avions Neo, dont 35 options.
Saudia La commande ferme supplémentaire de 65 avions A320neo Family en intègre 15 pour la version XLR. Vient ensuite le fonds de capital-investissement Indigo Partners basé en Arizona: la société a signé un protocole d’entente en vue de l’achat de 50 A321XLR. L’accord comprend de nouvelles commandes de 32 jets A321XLR et la conversion de 18 commandes existantes de la famille A320neo. Le nouvel avion sera exploité par trois des quatre compagnies aériennes low-cost d’Indigo Partner: Wizz Air (Hongrie) aura 20 XLR; 18 iront à Frontier Airlines (États-Unis); et à 12 à JetSMART (Chili). Indigo Partners détient également des participations dans Volaris (Mexique). Les quatre transporteurs exploitent un journal combiné de 295 avions Airbus, commandes et livraisons Airbus, se terminant le 31 mai 2019. S’associant au battage médiatique entourant le A321XLR, le géant américain American Airlines a également signé un accord portant sur l’acquisition de 50 avions nouvellement lancés. Le contrat d’achat comprend la conversion de 30 commandes A321neo existantes d’American en nouvelles XLR, ainsi que des commandes supplémentaires pour 20 jets XLR supplémentaires. Dans le même temps, le plus gros contrat de conversion a été signé avec Air Asia (Malaisie) – le transporteur a décidé de convertir ses 253 commandes d’A320neo en attente à la version plus grande A321neo.
La compagnie aérienne devient ainsi le principal client du monde pour l’A321neo: au total, AirAsia a commandé 592 avions de la famille A320 et en a réceptionné 224. La compagnie aérienne battant pavillon libanais, Middle East Airlines (MEA), n’a pas tardé à passer une commande ferme de quatre XLR le premier jour du spectacle aérien, pilotage avion Le Mans devenant pour l’instant le client de la compagnie de lancement du nouvel avion. Le lendemain, Cebu Pacific, basé aux Philippines, est devenu un autre client de lancement du nouvel avion en signant un protocole d’accord pour 31 appareils Airbus: 16 A330neos, 10 XLR et cinq A320neo. Qantas Airways était également présente au salon aéronautique de Paris et a conclu un accord portant sur 36 avions XLR: le transporteur australien a décidé de convertir 26 de ses commandes existantes de la famille A320neo et de passer sa commande. une nouvelle commande ferme de 10 XLR. China Airlines (CAL) a opté pour 25 A321neos, signant un MoU pour 11 de ces avions à réaction; les 14 autres seront ajoutés en location. De même, la société de leasing Accipiter Holdings, basée à Dublin, a signé un contrat d’achat portant sur l’acquisition de 20 A320neos. Au Bourget, JetBlue Airways a décidé d’ajouter le XLR et d’augmenter sa commande actuelle d’A220: le transporteur américain à bas coût convertira 13 commandes A321neo actuelles en commandes fermes pour la nouvelle version XLR; La compagnie aérienne a également confirmé une commande portant sur 10 appareils A220-300 supplémentaires parmi des options existantes.
En plus de l’annonce de son intention d’acheter 200 Boeing 737 MAX, le même jour, International Airlines Group (IAG) a également passé une commande ferme de 14 A321XLR. Les avions sont destinés aux filiales du groupe: huit avions pour Iberia (Espagne) et six pour Aer Lingus (Irlande). À la suite de la commande de Saudia, Flynas, la première compagnie aérienne à bas coût d’Arabie saoudite, a signé un protocole d’accord pour 10 XLR. La compagnie aérienne va également migrer vers 10 de l’A320neo a actuellement en commande à l’A321neo. Visant modestement, Atlantic Airways, la compagnie nationale des îles Féroé, a conclu un contrat d’achat pour deux biréacteurs A320neo.